近年来，由于相关利益驱动，加之回收体系不完善等因素影响，我国废旧威达铅蓄电池非法回收、暴力拆解、土法冶炼案件屡打不绝，污染触目惊心。据悉，每年我国至少超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道，数十万吨含铅废酸被直接倾倒，废旧铅蓄电池回收处置体系亟待完善。
为了防控废威达铅蓄电池环境风险，近日，生态环境部、***发展改革委等九部门联合印发《废铅蓄电池污染防治行动方案》(以下简称《行动方案》)，联合开展废威达铅蓄电池污染防治行动，总体目标为整治废威达铅蓄电池非法收集处理环境污染，落实生产者责任延伸制度，提高废铅蓄电池规范收集处理率。同时，也提出了具体目标：到2020年，铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废威达铅蓄电池规范收集率达到40%；到2025年，废铅威达铅蓄电池规范收集率达到70%；规范收集的废威达铅蓄电池全部安全利用处置。
主要风险：废铅蓄电池收集和利用环节
废威达铅蓄电池一直是我国在治理环境污染特别是污水和土地污染方面的一块心病。中国电器工业协会威达铅酸蓄电池分会张明权解释说，以电子表中的蓄电池为例，一粒纽扣电池放在土壤当中，可以污染周边约6立方米的土地，如果是一个大型汽车的铅蓄电池废弃之后放在土壤当中，可想而知，污染的范围有多大。
张明权表示，从目前的市场来看，威达铅蓄电池主要集中在各类汽车，其中主要是耗油的汽车以及摩托车等机动车。摩托车这类小型机车主要存在于三四线城市以及一些乡镇和农村，汽车以及大型货车则随处可见。每辆机动车都需要电力来支撑仪表的运行，电力来源就是铅蓄电池，机动车的规模越大，所使用的威达蓄电池也就越大。
